汽车技术突飞猛进，采用的电子控制装置也越来越多，提高了汽车各方面性能，如动力性，舒适性，安全性等。可以说汽车已进人了电子控制的时代。但是电子产品技术含量较高，电路比较复杂，一般难以掌握，为汽车维修增添了不少难题。1 发动机无法启动故障根源发动机无法启动的故障原因有很多，但经整理，无非可以归纳为以下几个方面：（1）启动系统方面。发动机无法启动，启动系统首当其冲应遭怀疑，主要是判断起动机是否能正常转动。有两种情况，第一是起动机不转，那可能是启动电路造成的，也可能是起动机自身故障；第二是起动机能转，但可能起动机转得无力，此时应将起动机拆卸下来，检查起动机的转速和转矩是否符合要求，若符合要求，则故障可能不在启动系统。

           （2）点火系统方面。可能是点火正时不正确，火花塞点火能量弱或不能点火，都会导致起动机无法启动。点火正时不正确可能是设置不当引起的，也可能是转速传感器故障引起。火花塞火花弱或缺火，可能是火花塞本身故障，或点火电路漏电、接触不良等。（3）燃油供给方面。燃油压力过低或是喷油器故障，都有可能引起发动机无法启动。燃油压力过低，可能是燃油滤清器堵塞，油管泄漏，或油压调节器故障引起。喷油器故障可能是喷油孔堵塞、电磁阀线圈烧坏引起的。（4）其他方面。空气滤清器堵塞严重、气缸压缩压力过低，都会引发动机无法启动。2 发动机无法启动故障排除思路分析（1）先进行常规检查。主要检查蓄电池电压是否足够，保险丝盒、继电器盒有无烧蚀，各主要电路电线是否松动、接触不良、搭铁不良，空气滤清器堵塞情况，机油量是否足够，燃油量是否足够，油管、水管等是否泄漏。

                （2）检查启动系统。①从保险丝盒内拆卸燃油泵继电器；②变速杆在N或P位置（A/T）或踩下离合器踏板（M/T）时，将点火开关置于STATR位置。若起动机带动发动机正常转动，说明启动系统正常。若起动机根本没有带动发动机转动，转至下一步排查。若在钥匙回位时，它不能分开飞轮齿圈，则检查铁芯和开关故障、驱动齿轮受污染或单向离合器损坏。③检查蓄电池状态。检查蓄电池电气部件的连接部位、连接车身的蓄电池负极线束、发动机搭铁线束和起动机是否有松动和腐蚀的连接线束，并在此进行测试。若起动机带动发动机正常转动，说明启动系统正常，若起动机仍没有带动发动机转动，转至下一步排查。④分离电磁开关S端子连接器。用跨接线把电磁开关B端子和S端子短路。若起动机带动发动机转动，转至下一步排查。若起动机仍没有带动发动机转动，拆卸起动机按需要维修或更换⑤按顺序检查下列项目，直至找到断路的电路为止。检查驾驶席下部保险丝／继电器盒和点火开关之间，以及保险丝／继电器和起动机之间的线束和连接器。检查点火开关。检查变速器挡位开关连接器或点火锁止开关连接器。检查起动机继电器。

                 （3）检查点火系统。首先，检查和调整点火正时，再将火花塞拆卸下来，进行跳火测试，若跳火不正常，则检查火花塞的电极间隙，应在1.0～1. 1 mm之间，间隙正常，则检查分   缸高压线电阻和点火线圈电阻：测量端子（＋）（－）之间的初级线圈电阻0. 62Ω±10%，若电阻都没问题，就检查点火器、转速传感器等是否有烧蚀现象，若有，更换新件。（4）燃油供给系。检测油路油压，油压若正常，则检查喷油器有无故障，油压若不正常，则检查燃油滤清器、油压调节器等有无故障。（5）若启动、点火、油路方面皆没问题，那就要考滤是否机械方面存在故障，可检测一下各气缸压力。3 维修实例之发动机无法启动故障排除现象：一辆赛拉图轿车，1.6升发动机已行驶41 000 km，出现发动机不能启动故障。

            检测与分析：先尝试着启动发动机，没有发动迹象，但起动机转动有力，说明启动和电源没有问题。检查线路的各插头，没有发现松动。对各种指示灯、仪表作了简略的检查，也没有发现明显的异常。再检查高、低压电路和正时皮带，也没有异常现象。把后座椅取下，打开点火开关，没有听见汽油泵工作的响声。用万用表检查汽油泵电路，发现燃油泵继电器有12V的电压，因此断定油泵继电器不工作。检测继电器，一切正常，后又给继电器线圈直接搭铁，燃油泵工作正常。分析燃油泵的工作路径是：电源→保险→主继电器→a端。油泵继电器→b端→发动机控制ECU。经分析是发动机ECU没有接收到信号，所以燃油泵继电器没有工作。于是就拆下发动机ECU的接线端子，有些锈蚀，观察其他的接线端子上也有不同的锈蚀，打开发动机ECU，有很明显的几个小水珠。看样子一定是潮湿引起的。